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航运:大面积亏损寒冬继续
      拟申请破产重整的*ST凤凰日前发布半年报预告,预计上半年亏损3.35亿元至3.6亿元,虽然较上年同期的亏损4.46亿元有所减少,但仍让业内心惊。统计A股上市航运企业半年报预告数据显示,绝大多数企业上半年仍将亏损,整个行业估计还将在底部徘徊一段时间。
  
  在两市9家主营航运的企业中,中远航运已于日前率先披露半年度业绩快报,公司上半年实现营业收入36.3亿元,同比小幅增长0.69%,净利润为亏损7802万元,较上年同期下降230%,其营业利润的降幅更是达到373%。

  另有四家公司在一季报中曾对半年度业绩进行了预计,其中三家亏损一家业绩下滑。如中海发展称预计集团2013年上半年累计净利润仍为亏损,原因是国内外航运市场仍然持续低迷。招商轮船预计1月-6月累积净利润可能亏损。宁波海运也预计上半年累计净利润可能仍为亏损,但与上年同期相比大幅减亏。
  
  预降的公司是海峡股份,公司预计今年1-6月归属于上市公司股东的净利润为6683万元至9767万元,同比下降35%至下降5%,变动原因是琼州海峡客滚运输市场运力快速增长,市场竞争加剧,公司旺季运力不足的矛盾突出。另外,人工、折旧、修理等成本费用增加。
  
  另有三家航运企业*st远洋、中海集运、中昌海运尚未对半年度业绩作出说明,但市场预期并不乐观。
  
  航运企业日前曾在上海聚会,并达成了稳定运价等共识。中国船东协会指出,近两年,我国沿海市场运价在成本线下持续低位徘徊,航运企业大面积亏损,对后市的预期都比较悲观,估计底部仍将持续一段时间,2013年将是航运企业更加困难的一年,“运价长期处于成本线以下,将十分不利于航运业的可持续发展,也不利于重点物资的运输保障。”
  
  从国际货运市场来看,近期BDI指数相对稳定,沿海散货运输市场依然处在旺季不旺状态,需求低迷使综合运价指数持续探底。上海航运交易所最新发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于966.61点,较上周下跌0.33%。券商普遍认为,目前航运业依然处在运力过剩非常突出的环境中,短期内航运市场基本面难以改变。
  
  在二级市场上,航运企业也遭到投资者的抛售。据申银万国统计,近一月来,航运板块跑输大盘3.80个百分点,一年来航运板块跑输大盘18.60个百分点。
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